发电机组常见故障处理方法与维护
作者： 浏览次数： 日期：2018-11-13 21:59:28
为了更好的使用设备设施，特提供故障查询表供运行维护人员参考。
| 故障现象 | 可能引起的原因 | 排 除 方 法 |
| 机组无法启动 | 机组启动电瓶容量不足 | 对电瓶进行维护(充电、补液)必要时更换此组电瓶 |
| 控制屏没有上电 | 检查控制屏上熔断器是否熔断 | |
| 启动继电器故障 | 更换此继电器 | |
| 启动马达故障 | 分析原因，必要时更换 | |
| 机组卡死，人工无法盘车 | 彻底检查，寻找原因 | |
| 启动困难或启动时间过长 | 机组启动电瓶容量不足 | 对电瓶进行维护(充电、补液)必要时更换此组电瓶 |
| 启动前预热不足 | 检杏预热元器件 | |
| 部分电调机组启动油门电位器过小 | 参阅随机电子调速器说明书，适当调大该电位器 | |
| 机组处于低温状态 | 设法提高机体温度，建议选用机组加热器 | |
| 机组处于高原空气稀薄条件 | 不能一次全速启动，必须在怠速下运行一定时间后才能升到全速运行 | |
| 使用了错误类型或牌号的燃油 | 必须更换 | |
| 燃油中有水 | 更换燃油，建议加装油水分离器 | |
| 燃油系统中有空气或无燃油 | 将空气排除，通过手动燃油泵使燃油正常地从回油管中流出 | |
| 燃油滤清器堵塞严重 | 定期更换燃油滤清器 | |
| 进气系统堵塞严重 | 定期更换空气滤清器 | |
| 喷油泵及喷油嘴故障(堵塞) | 请授权人员检查油泵，分析原因，大多数是由于长时间使用不合格的燃油所致 | |
| 输油泵故障 | 检查修理，必要时更换 | |
| 停机电磁阀故障 | 检查修理，必要时更换 | |
| 排气系统严重堵塞 | 检查并排除故障 | |
| 电子调速板故障 | 检查是否上电，必要时更换 | |
| 机组启动后不能保持运行 | 燃油中有水 | 更换燃油，建议加装油水分离器 |
| 燃油系统中有空气或无燃油 | 将空气排除，通过手动燃油泵使燃油正常地从回油管中流出 | |
| 燃油滤清器或空气滤清器堵塞 | 定期更换“二滤” | |
| 空气稀薄地区怠速运行时间不足 | 适当延长怠速运行时间，确保机组暖机 | |
| 使用错误类型或牌号的燃油 | 必须更换燃油 | |
| 机组启动时容易超速 | 电子调速机组启动油门及爬坡速度电位器调整不当 | 参阅随机电子调速器说明书，对油门及爬坡速度电位器略做调整 |
| 超速保护值设定偏小 | 超速保护值略做调整，最大不超过17％ | |
| 对于机械式调速结构 | 检查油门拉杆是否灵活，并确保正确调节 | |
| 喷油泵(系统)故障 | 请授权人员检查维修 | |
| 机组启动冒黑烟 | 进气系统阻塞 | 定期更换三滤 |
| 使用错误类型或牌号的燃油 | 必须更换燃油 | |
| 发动机温度过低 | 待发动机达到正常温度后再观察 | |
| 高原空气稀薄地区 | 高原发动机应减功率运行 | |
| 进气温度过高 | 进气温度不应高于40℃ | |
| 燃油管及燃油滤清器堵塞 | 清洗燃油管，更换燃油滤清器及燃油粗滤 | |
| 涡轮增压器磨损严重 | 检修，必要时更换 | |
| 气门间隙不对 | 检查并调整气门间隙 | |
| 供油定时不对 | 查看喷油泵数据并请授权人员检修调整 | |
| 冒蓝烟 | 发动机润滑油过多 | 检查润滑油油位 |
| 使用错误类型或牌号的润滑油 | 更换润滑油和滤清器，确保使用正确类型的润滑油 | |
| 冒白烟 | 使用错误类型或牌号的燃油 | 更换，并确保使用正确类型的燃油 |
| 气缸头漏水 | 检查缸头和缸垫，必要时更换 | |
| 发动机己到大修期限 | 大修发动机 | |
| 机组达不到额定转速 | 机组工作在超载状态 | 降低负载，不超过机组额定负载使用 |
| 电子调速板转速电位器设置有错误 | 参阅电子调速器随机说明书，给予正确设置或更换 | |
| 电子调速系统故障 | 检修或给予更换 | |
| 机械调速机构油门控制调整不当(或有松动) | 检查并调整 | |
| 燃油管阻塞(或太细) | 检修(更换) | |
| 燃油中有水 | 更换燃油，建议加装油水分离器 | |
| 三滤更换不及时 | 定期更换三滤 | |
| 频率(转速)表故障 | 更换 | |
| 机组游车 | 机械式调速结构油门拉杆松动 | 检查，调整到正确位置 |
| 电子调速系统调速器调整不当 | 参阅电子调速器随机说明书，正确设置“增益”“稳定度”电位器 | |
| 调速机构失控 | 请相关授权人员检修 | |
| 燃油系统有空气或水 | 检查并排除(更换燃油) | |
| 负载起落较大且频繁 | 尽量控制负载 | |
| 机组运行不稳，振动 | 燃油系统有空气或水 | 检查并排除(更换燃油) |
| 空气滤清器阻塞 | 定期更换三滤 | |
| 润滑油过多，或润滑油牌号不对 | 检查润滑油油位或更换润滑油和滤清器，确保使用正确类型的润滑油 | |
| 发动机进气温度过高 | 进气温度不应高于40℃ | |
| 排气管阻塞(或背压过高) | 减少背压，使发动机排气通畅 | |
| 喷油泵(系统)故障 | 请授权人员检修 | |
| 气门间隙不正确 | 检查并调整气门间隙 | |
| 冷却风扇受损 | 检查并修复，必要时更换 | |
| 机组基础不平整，减震器安装位置不正确 | 检查并调整位置 | |
| 使用条件恶劣，发动机提前进入大修期 | 大修发动机 | |
| 润滑油压力过低 | 润滑油油位不正确 | 检查润滑油油位，增加或排放 |
| 润滑油品牌不正确 | 更换正确的品牌润滑油 | |
| 润滑油长时间没有更换 | 定期更换润滑油 | |
| 润滑油滤清器堵塞 | 定期更换三滤 | |
| 润滑油温度超高 | 检查修理或更换润滑油冷却器 | |
| 曲轴轴承磨损或损坏 | 检修或更换并寻找原因 | |
| 减压阀损坏 | 更换减压阀 | |
| 油底壳吸油滤阻塞 | 检查修理或更换吸油管并清理吸油滤 | |
| 润滑油报警开关(传感器)或仪表故障 | 检查控制屏，仪表，机体传感器，修理或更换，排除故障 | |
| 冷却液温度过高 | 冷却液不足 | 添加冷却液 |
| 散热器散热片阻塞 | 寻找解决阻塞原因，清洗散热器 | |
| 散热器通风不畅 | 按安装要求，增大通风有效面积，确保通风畅通 | |
| 冷却风扇运行不正常 | 检查风扇皮带张紧度，必要时更换皮带 | |
| 风扇损坏 | 检修或更换 | |
| 水泵损坏 | 检修或更换 | |
| 节温器故障 | 更换 | |
| 喷油泵故障 | 请授权人员检修或更换 | |
| 供油定时不正确 | 查看喷油泵数据并请授权人员检修调整 | |
| 环境(进气)温度过高 | 保持机房通风，合理降低机房温度 | |
| 机组过载严重 | 控制负载，禁止机组长时间超载运行 | |
| 冷却液报警开关(传感器)或仪表故障 | 检查控制屏，仪表，机体传感器，修理或更换，排除故障 | |
| 燃油消耗超标 | 外部或内部燃油泄漏 | 检查并排除泄漏 |
| 空气滤清器阻塞 | 定期更换 | |
| 高原空气稀薄 | 降低功率运行 | |
| 发动机温度过低 | 寻找原因 | |
| 机组过载严重 | 控制负载，禁止机组长时间超载运行 | |
| 排气管受阻(背压过高) | 检查排气管，控制背压 | |
| 供油定时不正确 | 查看喷油泵数据并请授权人员检修调整 | |
| 气门间隙不正确 | 检查并调整气门间隙 | |
| 机组进入大修期限 | 大修机组 | |
| 滑油消耗超标 | 润滑油泄漏 | 检查并排除泄漏 |
| 润滑油类型或牌号不对 | 更换润滑油和滤清器，确保使用正确的润滑油 | |
| 涡轮增压器密封圈和轴承磨损 | 检修或更换 | |
| 活塞、缸套、曲轴箱磨损严重 | 检查原因，是否进入大修期 | |
| 机组输出功率不足 | 相对于额定功率机组已超载 | 降低负载运行 |
| 高原地区造成功率不足 | 海拔超过1000米对柴油机功率需修正 | |
| 燃油管过细或燃油滤器阻塞 | 检查，增大燃油管口径，减少燃油管阻力，更换燃油滤清器 | |
| 使用错误类型或牌号的燃油 | 更换燃油和滤清器，确保使用正确类型的燃油 | |
| 回油管阻塞或油箱排气孔阻塞 | 检查并排除故障 | |
| 排气管阻塞(背压过高) | 检查排气管，控制背压 | |
| 进气量不足(空滤阻塞) | 定期更换三滤 | |
| 进气(机房)温度过高 | 保持机房通风，合理降低机组进气温度 | |
| 燃油温度过高 | 设法控制输入燃油温度<70℃ | |
| 喷油泵或调速系统故障 | 请授权人员检修或更换 | |
| 涡轮增压器叶轮损坏或故障 | 检修或更换 | |
| 气门间隙不正确 | 检查并调整气门间隙 | |
| 供油定时不正确 | 查看喷油泵数据并请授权人员检修调整 | |
| 机组已进入大修期限 | 大修机组 | |
| 机组无法停机 | 自启动机组，ATS开机信号切断，机组仍运行 | 属正常情况，机组进入冷却运行后停机 |
| 停机电磁阀失控 | 检查线路接线是否正确，必要是更换电磁阀 | |
| 电子(机械)调速器故障 | 请授权人员检修 | |
| 控制屏先断钥匙开关后，再按停机按钮 | 错误的操作，必须先按停机按钮后，再关断钥匙开关 | |
| 油机控制仪表故障 | 检修或更换 | |
| 机组停机 | 无燃油或燃油中有水或空气 | 检查并排除，建议加装油水分离器 |
| 燃油、空气滤清器阻塞 | 检查 | |
| 电子调速器故障 | 请授权人员检修 | |
| 停机电磁阀保护停机动作 | 检查报警内容(代码)，排除停机故障 | |
| 机组控制屏(系统)故障 | 按控制屏使用说明书检修机组控制屏 | |
| 机组配电空开(机组闸)故障 | 机组空开自动跳闸 | 因机组过载(短路)引起的空开跳闸 |
| 并机控制电动闸分断 | ||
| 电闸本身故障，须维护更换 | ||
| 机组空开无法合闸 | 过载(短路)跳闸后，需再扣才能合闸 | |
| 并机控制，不同步不能合闸 | ||
| 机组闸故障，须维护或更换 | ||
| 控制屏故障 | 机组报警停机 | 控制屏检测到机组故障而停机，排除故障，断电(复位)后重新开机 |
| 市电故障，机组没有启动 | ATS控制系统没能提供“开机”信号，检查排除故障 | |
| 自启动油机仪表，必须上电且工作在“自动”状态 | ||
| 控制联络线接法有误，检查，更正接法 | ||
| 自启动油机仪表故障，检修或更换 | ||
| 市电正常，机组无法停机 | 机组在冷却运行(3～5分钟) | |
| ATS提供“开机”信号没有关闭，检查ATS故障 | ||
| 油机仪表将机组油路电磁阀设置错误 | ||
| 无法实现远程监控 | 确认机组是否按照“三遥”配置 | |
| 确认通讯线路连接是否正确无误 | ||
| 确认机组通讯软件是否正确地安装在控制网络电脑上 | ||
| 是否按正确监控密码设置通讯 | ||
| 控制模块故障，检修或更换 |
故障诊断原则：
先想后做---了解结构原理、分析故障现象然后再动手进行检查
由简到繁---先从简单的故障入手
由表至里---先检查容易接近的零件
根除故障---确定已做的检查和维修已经排除故障，需要在维修后进行试验，若不确定则需要故障复现试验。
若不能排除问题时，请及时联系铃鹿动力工程师，并且把故障现象，报警代号详细记录。
上一篇：铃鹿柴油发电机的保养说明书
下一篇：选购移动照明车时的参考标准
